By Con la finalidad de que a la brevedad se impulse una norma de inscripción vehicular de procedencia extranjera, para normalizar la situación ilegal de los vehículos extranjeros en nuestro país, buscando conciliar la necesidad de procurar la transparencia y la legalidad en la posesión de dichos bienes e incorporarlos al padrón y así garantizar una estabilidad social, económica y de mejor calidad de vida, el diputado Manuel López Meléndez presentó un exhorto al Congreso de la Unión.
La propuesta de acuerdo presentada por el legislador, fue turnada por el pleno de la LXXIII Legislatura Local a comisiones para su estudio y análisis, mediante el cual propone que se regularice la situación de los vehículos extranjeros que están en el territorio mexicano.
Manuel López Meléndez expuso uno de los tantos problemas a los que se enfrentan nuestros paisanos que se originan por el fenómeno migratorio es la regularización de vehículos que se introducen a territorio mexicano.
En ese sentido, dijo que en los últimos 38 años ha habido un total de 19 medidas de regularización de vehículos ilegales de procedencia extranjera en México, tradicionalmente en las entidades de las zonas fronterizas, y las entidades donde se genera mayor migración a los Estados Unidos es donde se concentra la mayor parte de vehículos extranjeros ilegales.
En Michoacán, agregó, el incremento del padrón vehicular de procedencia extranjera, se encuentra altamente correlacionado con el elevado porcentaje de la población migrante de la entidad y pese a que no existe información oficial sobre el tamaño de este parque de autos, hay datos de organizaciones campesinas que en la entidad reportan entre 300 y 500 mil propietarios de este tipo de vehículos que han promovido amparos ante la posibilidad latente del embargo de este bien utilitario.
La adquisición de vehículos por parte de los migrantes michoacanos en el exterior, está determinada por el diferencial de precios que existe en el mercado extranjero y nacional de los autos usados, misma que según un estudio de la Secretaría de Economía publicado en Julio de 2014 denominado “Importación de Vehículos Usados”, oscila entre un 100 por ciento para modelos 1998 hasta un 3 por ciento para modelos 2008; siendo su uso fundamental el propio de una herramienta de trabajo en labores de uso rudo.
Cabe señalar, que la crisis del agro michoacano es una de las razones que empuja a miles de campesinos de escasos recursos a dotarse de unidades extranjeras en situación irregular, situación que se agrega a la mayor competitividad de precios del mercado extranjero de vehículos usados.
El Diputado local integrante del Grupo Parlamentario del PRD en el Congreso Local, añadió que por otro lado, las restricciones en materia fiscal y aduanal no han impedido que sigan circulando este tipo de vehículos en el país, ya que según el estudio antes mencionado, en el periodo de enero de 2009 a marzo de 2014, la importación de vehículos ligeros con amparo representó el 63 por ciento de las importaciones totales y de pesados el 69 por ciento.
Por lo anterior, recalcó la necesidad de ordenar la situación jurídica de los vehículos que circulan en territorio michoacano, y dado que es obligación de esta Soberanía procurar las medidas pertinentes que garanticen la certidumbre de los habitantes de nuestra entidad sobre su patrimonio, resulta imperativo que, en coordinación con las autoridades competentes y con el Ejecutivo del Estado, este Poder Legislativo se busquen los cauces de análisis sobre la posibilidad de impulsar una norma que dote de legalidad y seguridad a la estancia y permanencia del parque vehicular de procedencia extranjera que circula en la entidad.
Aunado a lo anterior, aclaró que la entidad podría verse beneficiada en términos recaudatorios, ya que las unidades que se encuentran circulando deberían de pagar las contribuciones correspondientes dependiendo del modelo y tipo de vehículo.
Manuel López Meléndez puntualizó que este tipo de vehículos son susceptibles por su misma irregularidad, a que se utilicen para cometer un sin número de ilícitos por los grupos delictivos, así como el robo de los mismos, sin que los propietarios tengan una garantía sobre su bien. Con la regulación de estos vehículos en el territorio nacional se integraría al padrón vehicular de las entidades federativas
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